Clásicos • 11 Out 2023
El Jaguar E-Type de competición que estuvo más de 50 años encerrado en un garaje
E-Type UK, el mundialmente conocido especialista en coches deportivos clásicos, acaba de completar un meticuloso programa de restauración y personalización de 3.500 horas en un Jaguar E-type Series 1 Roadster.
Descrito y aclamado por Enzo Ferrari como el coche más bello del mundo, gracias a E-Type UK (con sede en Hadlow, Kent), este reluciente E-type ofrece ahora una experiencia de conducción a la altura de su impresionante estética.
Un icono renacido
El objeto de la restauración y las mejoras es un modelo de 1961 con volante a la izquierda, entregado originalmente nuevo en Puerto Rico. Tras muchos años fuera, regresó al Reino Unido y fue adquirido por el actual propietario como base para crear el E-type de sus sueños.
Encargó a E-Type UK -reconocidos especialistas de la marca y expertos en personalizaciones Jaguar- que afinaran aún más las elegantes líneas de la carrocería de los años 60 para crear algo más atrevido, con unas prestaciones modernas superiores. El cliente, que tiene la intención de utilizar el vehículo exclusivamente en climas más cálidos, encargó al equipo que retirara por completo el capó, creando así un auténtico speedster E-type.
Un minucioso proceso de restauración, por dentro y por fuera
El equipo de especialistas de E-Type UK invirtió 3.500 horas en el coche, cuidando cada detalle hasta el último tornillo. Como en todos los proyectos de restauración de la empresa, el proceso comenzó desmontando por completo la estructura y retirando todos los componentes. A continuación, el equipo llevó a cabo una evaluación exhaustiva de los paneles de la carrocería para garantizar la integridad estructural, antes de decaparlos cuidadosamente para eliminar medio siglo de material acumulado.
Durante el análisis del modelo, se descubrió que la estructura necesitaba reparaciones importantes, con múltiples paneles gravemente corroídos o deteriorados debido a la exposición a los elementos. E-Type UK aprovechó entonces la oportunidad para refinar la carrocería y acentuar el icónico diseño de los años 60, con la eliminación de costuras en el capó y la tapa del maletero, y el redondeo de los bordes de la carrocería. Este proceso también permitió a los especialistas eliminar el cromado exterior para conseguir un aspecto más limpio, incluidos los tiradores exteriores de las puertas, que se sustituyeron por un discreto mecanismo interno de apertura electrónica. El nuevo aspecto se complementó con cubiertas de faros personalizadas y, sin necesidad de alojar un capó, se redondearon cuidadosamente todos los bordes.
Una vez terminados los trabajos de metalistería, la icónica silueta del E-TYPE apareció renovada y se le aplicó una capa de Opalescent Gunmetal para conseguir un acabado rico y brillante. El proceso de pintura duró más de 400 horas y se utilizaron productos de la más alta calidad para conseguir un brillo y una profundidad extraordinarios.
Un interior a la altura
La misma atención al detalle se puso en el interior, con el equipo del E-Type UK creando un habitáculo completamente personalizado y transformado. Haciendo realidad la visión del cliente, se ha aplicado un acabado exclusivo a los asientos, reposapiés y alfombrillas, ahora adornados en cuero rojo con un patrón acolchado en forma de diamante. Este aspecto se complementa con una consola central de aluminio pulido y un panel de instrumentos de época con las históricas esferas Smiths.
El equipo también ha creado una zona de almacenamiento a medida en el tabique trasero, aprovechando el espacio que se ha revestido elegantemente en cuero a juego con el mismo dibujo. Este espacio de almacenamiento también sirve como asiento adicional para mascotas, asegurando que las mascotas de la familia puedan acompañar el viaje. Al mismo tiempo, E-Type UK ha proporcionado una sección acolchada extraíble para la comodidad de las mascotas.
La búsqueda de la perfección mecánica
El equipo también dedicó cientos de horas al trabajo mecánico, con la completa renovación y puesta a punto de los componentes vitales del coche. Mientras se pintaba el vehículo, el equipo preparó y perfeccionó los elementos esenciales del vehículo, como su corazón palpitante: se reconstruyó por completo el motor de seis cilindros en línea de 3,8 litros, ahora acabado con una especificación de carretera rápida.
Así pues, el motor se revisó de arriba abajo en los talleres del E-Type UK: tras desmontarse por completo, el bloque se amplió y rectificó, y alimentado por tres carburadores SU completamente reconstruidos, ahora tiene una relación de compresión aumentada y un volante de inercia más ligero. El coche también se beneficia de encendido electrónico, una bobina de encendido deportiva, un motor de arranque de alto rendimiento y un alternador más ligero. Estos cambios se complementan con un sistema de refrigeración mejorado y un ventilador más grande para mejorar drásticamente el flujo de aire, ideal para conducir en los climas cálidos donde residirá este ejemplar.
Estos cambios han creado un motor que ahora se revoluciona con una nueva urgencia, emitiendo un adictivo rugido de seis cilindros, aún más atractivo gracias a la nueva configuración speedster. El motor transmite su potencia a través de una nueva caja de cambios manual mecánica de 5 velocidades, y el rendimiento mejorado se mantiene bajo control gracias a la suspensión ajustable mejorada y a los frenos deportivos de alto rendimiento.
Una reluciente obra maestra
La creación de este impresionante y personalísimo E-Type Speedster por parte de E-Type UK es un testimonio del compromiso de la empresa con la excelencia en el mundo de los coches clásicos, con una capacidad única para fusionar la originalidad con mejoras transformadoras cuidadosamente seleccionadas. Este proyecto también sirve como tributo al atractivo atemporal del E-type, un verdadero icono del diseño británico que ahora ofrece unas prestaciones realmente modernas junto a su impresionante belleza.
Fotos: E-Type UK
Clásicos • 11 Out 2023
El Jaguar E-Type de competición que estuvo más de 50 años encerrado en un garaje
Clásicos • 09 Mar 2023
Clásicos • 07 Out 2024