Clásico eterno: los nuevos 911 Carrera T Coupé y Cabriolet

Modernos 31 Out 2024

Clásico eterno: los nuevos 911 Carrera T Coupé y Cabriolet

El Porsche 911 Carrera T es sinónimo de concentrarse sólo en los elementos esenciales. La agilidad, la construcción ligera y un sonido emotivo, así como el cambio manual de seis velocidades, hacen que esta versión sea ideal para los conductores más puristas. Los paquetes de equipamiento especialmente desarrollados para el Carrera T ofrecen un carácter individual repleto de estilo, y por primera vez reforzado por la disponibilidad de la versión Cabriolet.

De este modo, Porsche acaba de reforzar la gama del nuevo 911 con la incorporación del dinámico 911 Carrera T. Las medidas de ahorro de peso, la puesta a punto dinámica y el cambio manual de seis velocidades lo convierten en un Carrera purista para un placer de conducción superlativo. Con cristales ligeros, aislamiento reducido y una transmisión manual de seis velocidades, la configuración más ligera del nuevo Carrera T, con bacquets, pesa sólo 1.478 kg. Esto lo hace más de 40 kg más ligero que el 911 Carrera actual.

La «T» del nombre significa Touring y, en la marca alemana, se remonta a la homologación del 911 T como turismo en 1968. El primer 911 T se fabricó hasta 1973 y, desde 2017, el Carrera T se ha reincorporado a la gama de modelos posicionándose entre el Carrera y el Carrera S. Este deportivo de tracción trasera se caracteriza por proporcionar el más puro placer de conducción ofreciendo un manejo ágil, un sonido emotivo y, precisamente, un enfoque en lo esencial.

Motorización: motor bóxer biturbo de seis cilindros con cambio manual

El 911 Carrera T está equipado con el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros, el mismo que se utiliza en el Carrera. El motor entrega 394 CV y hasta 450 Nm de par máximo, y la transmisión manual de seis velocidades de serie transfiere la potencia al eje trasero. Al reducir marchas, el conductor puede seleccionar una función de aceleración intermedia (auto-blip) para compensar automáticamente las diferencias de velocidad entre el motor y la caja de cambios, simulando el efecto de vuelco.

Con el paquete Sport Chrono de serie, el Carrera T Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (0,2 segundos más rápido que el Cabriolet) y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h (el Cabriolet llega a 293 km/h). En consonancia con el aumento de potencia respecto a su predecesor, el Carrera T dispone de un sistema de frenado más potente, con un disco de freno de 350 mm y pinzas fijas de 6 pistones en el eje delantero. En combinación con el reducido aislamiento interior y la función auto-blip, el sistema de escape deportivo de serie proporciona una banda sonora especialmente impresionante.

Chasis y puesta a punto: desarrollo exclusivo para el modelo

Como siempre, el paquete Sport Chrono, que incluye la aplicación Track Precision, forma parte del equipamiento de serie del 911 Carrera T. Además, y por primera vez, Porsche ha equipado esta versión con un eje trasero direccional de serie, en combinación con una dirección más directa en el eje delantero, lo que optimiza notablemente la maniobrabilidad. La aceleración lateral se genera con mayor rapidez y la dirección responde con precisión de forma más enérgica, al tiempo que aumenta la estabilidad. El 911 Carrera T también recibe una puesta a punto específica del eje trasero direccional.

El tren de rodaje deportivo adaptativo PASM, rebajado en 10 mm, también forma parte del equipamiento de serie y recibe una puesta a punto deportiva específica del modelo para que la conducción del Carrera T sea aún más ágil. El eje trasero direccional y un equilibrio aerodinámico optimizado exclusivo del 911 Carrera T han permitido ajustar las barras estabilizadoras de los ejes delantero y trasero para lograr una conducción neutra.

El 911 Carrera T está equipado con llantas Carrera S de 20/21 pulgadas, y los neumáticos delanteros son 245/35 ZR20, siendo los traseros 305/30 ZR21.

Exterior e interior

El Carrera T tiene varias características que lo distinguen de las otras versiones. Un adhesivo con el logotipo del patrón de la palanca de cambios en las ventanillas traseras triangulares lo identifica como representante de la línea de modelos de transmisión manual. En la parte trasera, las denominaciones de los modelos son de color Gris Vanadio en contraste, y las inserciones de la rejilla del portón trasero, los marcos superior e inferior de los retrovisores exteriores y las llantas de aleación también son del mismo color. Otra característica del Carrera T es el alerón aerodinámicamente optimizado, tomado del 911 Carrera GTS.

Para el 911 Carrera T, el esquema de color «Legends» ofrece los colores de carrocería Shadow Green Metallic, Crayon y Slate Grey Neo, mientras que el esquema «Dreams» incluye Guard Red, Lugano Blue, Gentian Blue Metallic y Cartagena Yellow Metallic. El esquema «Shades» permite elegir entre los tonos más suaves Jet Black Metallic, GT Silver Metallic y Ice Grey Metallic. Otros colores de carrocería están disponibles a través de los programas Paint to Sample y Paint to Sample Plus. La capota del 911 Carrera T Cabriolet está disponible como opción en Negro, Rojo, Azul y Marrón.

Deportivo y en color Negro, con costuras en color de contraste bajo pedido, Porsche ha dado al interior del Carrera T un aspecto purista, típico del modelo T. El cronómetro del paquete Sport Chrono de serie ocupa un lugar destacado en el salpicadero, y una serie de detalles especiales subrayan la exclusividad del 911 Carrera T como deportivo manual: por ejemplo, la palanca de cambios más corta tiene una empuñadura de madera de nogal laminada de poro abierto, que ofrece una experiencia visual especial. Delante de la palanca se encuentra el logotipo «MT» (Manual Transmission), que recuerda la esencia de la caja de cambios. El logotipo del patrón de la palanca de cambios también está impreso en el salpicadero, en el lado del acompañante.

La lista de equipamiento de serie también incluye el volante deportivo GT calefactado con aro de cuero y selector de modos de conducción. Como alternativa, también está disponible un volante Race-Tex. Los detalles decorativos del salpicadero y la consola central son de color Gris Vanadio, mientras que los detalles de los paneles de las puertas son de Aluminio Cepillado Negro.

En consonancia con el carácter deportivo del interior, el Carrera T incorpora de serie asientos deportivos negros ajustables eléctricamente en cuatro direcciones con centros Sport-Tex. El patrón de tejido tartán está reservado exclusivamente para el 911 Carrera T, mientras que el logotipo 911 está grabado en los reposacabezas de los asientos. Los clientes pueden optar por los asientos deportivos adaptables Plus (eléctricos de 18 posiciones) o por los respaldos ligeros.

Paquetes exterior e interior Carrera T

La exclusividad del 911 Carrera T se ve reforzada por los paquetes de diseño Carrera T para el exterior y el interior. Estos se presentan en el color clásico de Porsche, el Azul Genciana, para crear un llamativo contraste cromático. En el exterior, las inserciones del portón trasero, los revestimientos de las puertas Carrera T, los adhesivos MT y las llantas de aleación son del color mencionado. Los marcos superiores de los retrovisores exteriores son de color Negro, y las costuras en color de contraste Azul Genciana -que sustituyen a las costuras negras de serie- realzan el interior.

Los asientos también son de color Azul Gentian. Este color también se utiliza en los cinturones de seguridad, los embellecedores de la consola central y los paneles de las puertas, así como en las inserciones de color de contraste y los logotipos 911 de los reposacabezas de los asientos.

Ya disponible para pedidos

Por último, el nuevo Porsche 911 Carrera T ya está disponible para pedidos, con precios en Portugal a partir de 178.902 euros. La versión 911 Carrera T Cabriolet tiene un precio a partir de 193.451 euros.

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