El MG Q-Type Monoposto conducido por la Srta. Doreen Evans

El MG Q-Type fue un coche de carreras diseñado por la marca británica en 1934, basado en el chasis del K3 pero más estrecho y con los ejes del MG N-Type.

El motor utilizaba el bloque del MG P-Type, pero con un cigüeñal diferente para alcanzar una cilindrada de 746 cc, reduciendo la carrera del pistón de 83 a 71 mm. Con la ayuda de un compresor volumétrico Zoller, la potencia alcanzaba los 113 CV a 7.200 rpm, mientras que había versiones con hasta 146 CV, lo que suponía casi 200 CV por litro, convirtiéndolo en el coche con mayor potencia específica de la época. Al motor se acoplaba una caja de cambios manual de cuatro velocidades con preselector.

Las versiones monoplaza podían alcanzar velocidades de 196 km/h, mientras que las biplaza se acercaban a los 190 km/h, cifras extremadamente altas para la época.

Debido a su elevado coste, sólo se fabricaron ocho ejemplares, aunque algunas fuentes indican que fueron nueve, un número todavía muy reducido.

El artículo de hoy está dedicado al MG Q-Type Monoposto con número de chasis QA 0254, que compitió con gran éxito en Brooklands y fue conducido en su momento por la señorita Doreen Evans, hermana del propietario del garaje Bellevue y distribuidor de MG Kenneth Evans. Originalmente, este Q-Type tenía una carrocería biplaza, que fue cambiada a monoplaza en 1935 por Wilkie Wilkinson.

Durante la propiedad de Jim Lafone, que lo compró en 1947 y lo conservó hasta 1951, el Q-Type perdió su motor y caja de cambios originales, que se montaron en un Lotus VI. Tom Norton fue el siguiente propietario y montó un motor de avión Gypsy Major de 6,1 litros. En 1955, retiró el eje original y montó uno del Morris Minor para mejorar la estabilidad en las curvas y, al mismo tiempo, modificó en profundidad la carrocería, que pasó a denominarse ATN de Havilland Special.

A finales de los años 90, Tom Dark comenzó a diseñar una réplica de este mismo MG Q-Type, hasta que un día, en conversación con Julian Majzub, éste le señaló que tenía el chasis original de este coche en la granja de su madre, y en 2009 el chasis fue validado por Peter Green del Pre-war MG Register. Con el tiempo, Tom consiguió adquirir parte de la carrocería original y un motor correcto de un P-Type con el compresor volumétrico Zoller.

Fue restaurado entre 2019 y 2020 por Richard Powell, replicando la carrocería de aluminio lo más fielmente posible a la utilizada a partir de 1935.

El pasado 14 de abril, este MG Q-Type Monoposto salió a subasta en un evento organizado por Bonhams durante el Goodwood Members Meeting, vendiéndose por 103.500 libras, unos 125.000 euros.