El Jaguar XK 120 modificado por George Barris

El Jaguar XK120 se presentó en 1948 con un diseño fabuloso y se produjo hasta 1954, cuando fue sustituido por el XK140, con un total de 12.055 ejemplares construidos, en las carrocerías descapotable Drophead Coupe, descapotable Roadster y Fixed Head Coupe (o FHC).

Cuando se presentó, uno de los principales objetivos era demostrar el nuevo motor del XK, desarrollado por William Heynes. El motor del XK es un seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza, dos carburadores SU H6 y 3,4 litros de cilindrada, que produce 162 CV a 5.000 rpm. El motor está acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. El nombre XK120 procede del motor utilizado y de la velocidad máxima alcanzada, 120 mph, unos 193 km/h, lo que lo convierte en el coche de producción más rápido del mundo en aquella época.

George Barris es una leyenda de la personalización de coches, conocido por su trabajo en películas de Hollywood como el Batmóvil de Batman, el K.I.T.T. de Knight Rider y los macabros coches de la serie Monsters, entre otros.

Además de éstos, Barris Kustom también personalizó varios tipos de coches para clientes que querían algo diferente. Los Jaguar XK 120 no fueron una excepción y Barris modificó alrededor de siete de ellos en los años 50, con un diseño inspirado en los C-Type de competición, aunque algunos llevaron la personalización un paso más allá.

En el artículo de hoy nos encontramos con uno de los XK 120 personalizados en su momento por George Barris. Vendido a través del concesionario Max Hoffman en 1953, este XK 120 salió de fábrica pintado de negro con un interior de cuero rojo, algo que conserva hoy en día. Lo que no conserva hoy, sin embargo, es el frontal, modificado en su día por George Barris como ya hemos mencionado, inspirado en el C-Type y con faros del Porsche 356.

Además de los cambios estéticos, este ejemplar también se beneficia de la culata del motor del C-Type, que le proporciona un aumento de potencia hasta los 180 CV.

Este coche fue a Alemania en 1979, donde permanece actualmente, habiendo estado en manos del mismo propietario desde 1988. Ahora está a la venta en el concesionario Cargold Collection por 117.000 euros.