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El pasado mes de diciembre se subastó una rara Honda NSR500V de 1997 por una cifra récord, lo que refuerza el estatus histórico de esta moto de carreras. El modelo, conocido por ser uno de los pocos ejemplos de la apuesta de Honda por la accesibilidad y la innovación en el motociclismo de competición, fue adquirido por un coleccionista privado que reconoció su valor histórico y tecnológico.
La rareza de la NSR500V
Esta NSR500V en concreto formó parte de una serie de producción extremadamente limitada, con sólo 20 unidades fabricadas por Honda Racing Corporation (HRC), y destaca aún más por ser la primera de la serie, con el número 001. Conservada en un estado impecable, la moto ha permanecido almacenada durante todos estos años, prácticamente intacta desde su adquisición original. Este nivel de conservación fue uno de los factores que elevó su valor en subasta, atrayendo a entusiastas y coleccionistas de todo el mundo.
El papel de la NSR500V en competición
Lanzada en 1996, la Honda NSR500V se diseñó como una alternativa más asequible para que los equipos privados pudieran competir en la categoría de 500cc del Campeonato del Mundo de Motociclismo. A diferencia de la potente NSR500 de fábrica, que utilizaba un motor V4, la NSR500V estaba equipada con un motor bicilíndrico en V de 499cc capaz de producir unos 135 caballos de potencia. Su ligero peso de sólo 102 kg y su facilidad de uso la convirtieron en una opción viable para los pilotos independientes, que podían competir con costes más bajos y prestaciones fiables.
El valor de la venta
La venta en 2024 no sólo reafirmó el valor histórico de la NSR500V, sino que también reflejó el creciente interés por las motos de carreras clásicas. Se subastó por la impresionante cifra de 267.607 dólares, un récord para los modelos japoneses en subasta. Esta cantidad fue un testimonio del impacto cultural y deportivo de esta máquina, que representaba un equilibrio entre asequibilidad y tecnología en el apogeo de las carreras de 500cc.
Fotografias: Iconic Motorbikes
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