Honda Gold Wing: Medio siglo de vida con estilo

Celebrando su 50 aniversario en 2025, la Honda Gold Wing ha sido siempre uno de los máximos exponentes del confort a la hora de viajar en moto, desde su introducción como moto naked de 1000cc hace medio siglo.

A lo largo de estas cinco décadas, este modelo ha crecido en tamaño y cilindrada, introduciendo nuevos niveles de confort, lujo y tecnología en el motociclismo. Para 2025, la Gold Wing y la Gold Wing Tour han recibido varios cambios sutiles para seguir siendo las líderes de referencia en viajes de larga distancia. La 2025 GL1800 Gold Wing Tour 50 Aniversario rinde homenaje a los históricos modelos Gold Wing con dos nuevos colores evocadores y logotipos exclusivos. Inspirada en la GL1500 de 1988, la nueva combinación de Eternal Gold y Mahogany Brown Metallic se ha actualizado sutilmente para 2025.

Cronología de un auténtico mito de la carretera

Fue en 1972 cuando se creó un equipo de diseño bajo la dirección de Soichiro Irimajiri, que ya había dirigido el diseño de los motores de competición de cinco y seis cilindros de Honda en los años 60. El objetivo era explorar los límites del concepto Gran Turismo. El equipo desarrolló entonces el prototipo de alto secreto, denominado M1, equipado con un motor de seis cilindros horizontalmente opuesto, refrigerado por líquido y transmisión final por cardán, características que finalmente serían adoptadas por la Gold Wing de producción. La M1 combinaba así unas prestaciones excepcionales con un refinamiento sin igual.

La primera Gold Wing de producción supuso una revolución, abriendo nuevas posibilidades para los viajes de larga distancia en moto. Equipada con un motor de cuatro cilindros horizontales y refrigeración líquida de 999 cc, la GL1000 Gold Wing ofrecía una velocidad de crucero inigualable y un nivel de sofisticación nunca antes visto en motocicletas. En 1976, Honda celebró el éxito de la Gold Wing con el modelo Gold Wing Limited Edition, y en 1979 abrió la primera fábrica Honda of America, ya que el 80% de la producción del modelo se vendió en Estados Unidos.

1980: GL1100 Gold Wing y GL1100 Gold Wing Interstate

La GL1100 apareció a principios de la década de 1980 y consolidó a la Gold Wing como una de las mejores motocicletas Gran Turismo. El motor más grande de 1085 cm³ se diseñó para ofrecer más par y la suspensión neumática estableció nuevos estándares de calidad. La GL1100 Interstate también introdujo la idea de «turismo llave en mano», con un carenado de fábrica, maletas laterales y baúl. Dos años más tarde, se presentó la GL1100 Gold Wing Aspencade, la versión más lujosa de la Gold Wing hasta la fecha y equipada con una serie de accesorios de serie como instrumentos LCD y radio CB.

La evolución continuó cuando el fabricante japonés presentó la GL1200 Limited Edition en 1985 con inyección de combustible computerizada, sistema de sonido con cuatro altavoces, control de crucero, suspensión trasera con nivelación automática, ordenador de a bordo y pintura dorada metalizada.

Cuando Honda presentó la GL1500 en 1988, se convirtió en la referencia de las motocicletas de turismo de lujo. Más silenciosa, más suave y con mejores prestaciones, estableció un nuevo estándar que dominaría el motociclismo durante más de una década.

De la GL1800 a la F6C

Tras ocho años de desarrollo, la GL1800 llevó a la Gold Wing a nuevos niveles de prestaciones dinámicas manteniendo el lujo y el confort, con un motor de seis cilindros opuestos montado en un bastidor de aluminio, patentando 20 innovaciones tecnológicas. Sería en 2001 cuando esta evolución daría lugar a una nueva era en el mundo de las dos ruedas.

Sin embargo, fue en 2006 cuando la marca japonesa abrió nuevos caminos al introducir el primer airbag en una moto de serie, junto con mejoras en los pilotos traseros y el cuadro de instrumentos. Las mejoras continuaron cuando, en 2011, la Gold Wing recibió una nueva imagen, bautizada como «majestuosa agresividad», y una mayor capacidad de maletero, ahora con 150 litros, así como un nuevo sistema de audio con seis altavoces.

La Gold Wing F6B es una versión customizada de la Gold Wing, con estilo bagger y un enfoque más despojado y emocionante. La Gold Wing F6 -presentada en 2014- es una versión musculosa y robusta, una power cruiser basada en el motor de la Gold Wing. Cuatro años después, la renovada versión 2018 de la GL1200 incorpora un nuevo motor y bastidor, menor peso y una nueva suspensión delantera, que mejora el control y la estabilidad. También se ha ampliado la conectividad con la integración de Apple CarPlay y el sistema Smart Key.

Medio siglo después, la Gold Wing sigue ocupando un lugar de honor en la gama de motocicletas de la marca japonesa, revelando un legado de confort y exclusividad que sigue entusiasmando a los amantes de las dos ruedas.

Fonte: Honda