El Chevrolet Camaro que compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1982

Para competir con el Ford Mustang y en el nuevo segmento que creó, el de los «Pony Car», General Motors diseñó el Chevrolet Camaro, sobre la misma plataforma que el Pontiac Firebird. El Camaro salió a la venta en septiembre de 1966 y utilizó un nombre inventado por la marca, que atraía el significado de «un animal que se alimenta de Mustangs», en un tono sanamente provocador hacia su rival.

La tercera generación del modelo comenzó a producirse el 12 de octubre de 1981 y se diferenciaba de sus predecesores en que ahora era un vehículo con portón trasero, lo que significaba que la luneta trasera se subía junto con la tapa del maletero. La producción continuó hasta 1992.

Esta generación fue también la primera en recibir inyección de combustible en sus motores y la primera en estar equipada con motores de cuatro cilindros, con vistas a reducir el consumo de combustible.

El Camaro no es el primer coche que uno elegiría directamente cuando piensa en utilizarlo en competición y especialmente en carreras de resistencia, sobre todo en las generaciones más antiguas. Sin embargo, en este artículo tenemos una excepción a esa regla, tanto en la elección del coche como en el resultado.

Este Camaro fue el mismo que el equipo Stratagraph llevó a las 24h de Le Mans de 1982, pilotado por Billy Hagan y Gene Felton, y logró el segundo puesto en su categoría GTO y el 17º en la general, en el año en que se lanzó la categoría Grupo C.

Tex Racing Enterprises construyó dos Camaros para que el equipo Stratagraph los llevara a Le Mans, pero uno de ellos no completó el número mínimo de vueltas para clasificarse. Bajo los capós había motores V8 350 construidos en aluminio y el chasis fue desarrollado por Dennis Frings.

Recientemente, este Camaro fue sometido a una meticulosa restauración con las especificaciones con las que compitió en las 24h de Le Mans de 1982, con mucho material que aún estaba en posesión de Billy Hagan, el fundador del equipo Stratagraph.

Actualmente está a la venta en el concesionario suizo Andreas Wüest por unos 206.000 euros.