Honda Crossroad, el hermano japonés del Land Rover Discovery

La primera generación del Land Rover Discovery se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1989, construido sobre la misma plataforma que el Range Rover y situado en el centro de la gama, entre el Defender, más robusto y con capacidades todoterreno desarrolladas, y el Range Rover, más lujoso y refinado. Inicialmente, sólo estaba disponible en carrocería de tres puertas, lanzándose la de cinco puertas en 1990.

Rover mantenía una colaboración con Honda desde los años 80, por lo que la marca japonesa utilizó el modelo Discovery para venderlo bajo su propia marca en Japón, como Honda Crossroad. Esta idea surgió para competir con el creciente lanzamiento de modelos todoterreno de los rivales de Honda, como Isuzu, Toyota, Nissan y Mitsubishi.

Con el código de designación interna LJ, el Honda Crossroad se introdujo en el mercado japonés el 13 de octubre de 1993 y permaneció en el mercado hasta 1998. Sólo había una opción de motor, el V8 de 3,9 litros de Rover con una potencia de 180 CV a 4.750 rpm, y a día de hoy es el único Honda equipado con un motor V8.

En julio de 1994, el Honda Crossroad recibió dos airbags delanteros, ABS, protecciones internas en las puertas y la adición de barras estabilizadoras delante y detrás. Al mismo tiempo, la parrilla delantera, las llantas y el salpicadero experimentaron un cambio de diseño. La versión de tres puertas también se dejó de fabricar al mismo tiempo.

Esta primera generación del Honda Crossroad es prácticamente desconocida fuera de Japón, aunque se exportaron algunas unidades a Nueva Zelanda. Honda recuperó el nombre en 2007 para otro SUV vendido exclusivamente en el mercado nacional, que estuvo disponible hasta 2010.