Este Devin C fue el primer coche turbo que compitió en Pikes Peak

Devin Enterprises fue fundada por Bill Devin y estuvo activa entre 1955 y 1965, centrándose principalmente en la producción de coches deportivos pequeños y ligeros con carrocerías de fibra de vidrio que se vendían en kits o completos.

En 1959, se lanzó el Devin C, con la misma carrocería que el Devin D, pero con un chasis modificado para alojar el nuevo motor Turbo-Air 6 de seis cilindros opuestos refrigerado por aire de Chevrolet (el mismo utilizado en el modelo Corvair), así como su caja de cambios de cuatro velocidades. Se fabricaron un total de 25 Devin C entre 1959 y 1965, año en que se suspendió la producción.

El motor de 2,4 litros del Devin C desarrolla 80 CV a 4.400 rpm y 174 Nm de par a 2.300 rpm, con un peso de sólo 626 kg. Chevrolet aumentó posteriormente la potencia de los motores del Corvair a 90 y 102 CV, incremento que también se reflejó en el Devin C.

En abril de 1962, Chevrolet lanzó el motor Spyder Turbocharged, equipado con un turbocompresor, que aumentaba la potencia hasta unos más que interesantes 150 CV. Uno de estos motores, todavía en forma de prototipo, fue enviado a Devin Enterprises para ser montado en un Devin C.

Este prototipo se había utilizado para su presentación en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 1962 y posteriormente se le instaló el motor turbo. Fue adquirido por Pete Woods, quien lo llevó a la Pikes Peak International Hill Climb en 1962, terminando en séptimo lugar, pero pasará a la historia como el primer coche con motor turbo que compitió en la histórica carrera de montaña.

Ese mismo coche es el Devin C que hoy nos ocupa, uno de los ejemplares más significativos de la historia de la marca, con chasis DC1-001-1, y que fue uno de los tres primeros prototipos construidos del modelo para presentaciones y pruebas, diferenciándose de los demás, aparte del motor, en que estaba equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas. Fue completamente restaurado a sus especificaciones originales tras 27 años de inmovilización, incluyendo el motor original Spyder Turbocharged, y estuvo en posesión de su anterior propietario durante 53 años.

El 3 de agosto de 2024 salió a subasta en la plataforma Bring a Trailer y se vendió por 68.666 dólares, unos 66 mil euros.