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Por Tiago Nova
El Ferrari F355 nació de la evolución del 348 y se produjo entre mayo de 1994 y 1999, cuando fue sustituido por el 360 Modena. Fue diseñado por Maurizio Corbi en los estudios Pininfarina, con un diseño más moderno y fluido en comparación con el 348.
Mecánicamente, estaba equipado con el motor Tipo F129 V8 de 3,5 litros y cinco válvulas por cilindro (de ahí la denominación F355), que suponía la mayor evolución mecánica respecto al modelo anterior y producía 380 CV a 8.250 rpm y 363 Nm de par a 6.000 rpm. Acoplada al motor podía ir una caja de cambios manual de seis velocidades o una semiautomática con levas en el volante F1, disponible a partir de 1997.
El F355 estaba disponible en tres carrocerías: el F355 Berlinetta, que era la versión cupé cerrada, el F355 Spider, totalmente descapotable, y el F355 GTS, versión targa. El F355 GTS se lanzó en 1995 y su construcción se basaba en la del F355 Berlinetta, pero con un panel central del techo desmontable que podía guardarse detrás de los asientos. Se fabricaron un total de 2.577 ejemplares de la versión F355 GTS.
El protagonista de este artículo es un ejemplar muy especial, porque además de tener un atractivo color Blu Le Mans, con interior de cuero Pelle Crema, fue propiedad del multicampeón de Fórmula 1 Michael Schumacher, que lo recibió en abril de 1996 cuando firmó un contrato con la Scuderia Ferrari. Fue entregado a Weber Management GmbH, la empresa propiedad del mánager de Schumacher, Wilhelm «Willi» Weber. Al parecer, este F355 tenía un motor mejorado.
Al parecer, Schumacher conservó este F355 hasta mayo de 2002, cuando fue vendido a Pierre Valentin, quien poco después lo vendió al tercer propietario, también francés. El anterior propietario compró el F355 en 2004 y lo conservó hasta principios de 2025, habiendo recorrido para entonces sólo 47.298 km.
Del 4 al 7 de febrero estuvo en una subasta cerrada organizada por RM Sotheby’s sin valor de reserva. No se sabe por cuánto cambió de manos, pero sin duda fue una pequeña fortuna dada su procedencia.
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