El Porsche 911 Cabriolet de 1987 conducido por Ayrton Senna sale a subasta en Portugal

Un auténtico icono de la historia del automovilismo y del diseño automovilístico saldrá pronto a subasta: se trata de un Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet de 1987, cuyo punto álgido fue haber sido conducido por Ayrton Senna, en un momento memorable de la carrera del tricampeón mundial de Fórmula 1. La subasta, que tendrá lugar en Portugal el próximo jueves 31 de julio, promete atraer a coleccionistas y aficionados al automovilismo de todo el mundo, especialmente por la rareza y la carga emocional asociada a este ejemplar.

La historia de este 911

Este Porsche 911 no solo es un descapotable clásico en excelente estado de conservación, sino que también guarda una conexión directa con una de las mayores leyendas del automovilismo. En 1987, mientras participaba en unas pruebas en el Autódromo de Estoril, Senna tuvo la oportunidad de conducir este modelo, cedido por Porsche para que el piloto lo disfrutara durante su estancia en Portugal.

En aquella época, Senna aún estaba ascendiendo en la Fórmula 1 y corría para Lotus. El Porsche, equipado con un motor bóxer de seis cilindros y 3,2 litros con unos 231 caballos de potencia, ofrecía al piloto una conducción placentera fuera de las pistas, combinando rendimiento, elegancia y el inconfundible sonido de los modelos refrigerados por aire.

El automóvil entró en servicio originalmente el 11 de noviembre de 1987. Incapaz de registrarlo a su nombre debido a restricciones legales que afectaban a los extranjeros, el modelo fue conservado por Antonio Carlos de Almeida Braga («Braguinha»), amigo íntimo de Senna desde hacía mucho tiempo.

Tras el periodo bajo el cuidado del Sr. Braga, se modificó con guardabarros traseros más anchos al estilo «Turbo», pintura amarilla y un alerón. En un auténtico retorno a sus orígenes, el vehículo fue meticulosamente restaurado a sus especificaciones originales bajo la dirección de «Love My Car», en Amares, Portugal, entre junio y diciembre de 2024. El proceso implicó el desmontaje parcial y la instalación de nuevos guardabarros (delanteros y traseros), molduras, capó y parachoques, todos ellos según las especificaciones originales. La carrocería se decapó hasta dejar el metal desnudo para recibir una nueva capa del color original Silver Metallic (código de pintura L980). La restauración, con una minuciosa atención al detalle, siguió rigurosamente las normas del manual de montaje de Porsche, e incluso las juntas de goma se sustituyeron por piezas originales (OEM).

La firma de Senna permanece en la parte trasera del asiento del conductor, y la documentación que acompaña al coche cuenta su completa y notable historia. Además, el vehículo aparece tras los créditos del documental Senna, de Netflix, de 2010. El chasis WP0ZZZ91ZJS150318 es un 911 realmente especial, con una procedencia incomparable.

El momento quedó registrado en fotografías poco comunes y relatos entre bastidores, lo que le da aún más autenticidad y valor al modelo. Según los organizadores de la subasta, SBX Cars, la documentación relacionada con Senna, incluyendo registros fotográficos e históricos del evento, acompañará al vehículo.

Un clásico en estado excepcional

El Porsche se encuentra actualmente en un estado de conservación impecable, conservando sus especificaciones originales de fábrica, incluyendo el interior en cuero negro y el conjunto mecánico original, que ha sido sometido a revisiones detalladas. El cuentakilómetros marca un valor bajo, 74 462 km, lo que puede considerarse un buen hito para un ejemplar con casi cuatro décadas de existencia.

El 911 Carrera 3.2 es uno de los modelos más respetados de la línea clásica de Porsche, ya que marca el final de la era de los motores refrigerados por aire antes de la introducción del 964. El Cabriolet, en particular, es apreciado por su encanto deportivo y su espíritu más libre, que combina perfectamente con el estilo de vida de Senna fuera de las pistas.

Subasta con grandes expectativas

La subasta será llevada a cabo por una casa de Braga especializada en vehículos clásicos y de prestigio, y está prevista para esta semana, con pujas iniciales estimadas entre 250 000 y 350 000 euros, aunque muchos creen que la historia asociada a Senna podría elevar considerablemente el precio final.

Para los coleccionistas más exigentes, se trata de una oportunidad única: adquirir no solo un Porsche clásico, sino una pieza viva de la historia del automovilismo. Un coche que representa no solo la excelencia de la ingeniería alemana de los años 80, sino también la personalidad, el buen gusto y la presencia de ánimo de Ayrton Senna fuera de las pistas.

Imagens: SBX Cars