El raro Mercedes-Benz Unimog con cabina fabricado por Westfalia.

El Mercedes-Benz Unimog es uno de los modelos más emblemáticos en lo que respecta a los vehículos multiuso. Fue diseñado para ser un vehículo todoterreno y, al mismo tiempo, servir como tractor para apoyar la agricultura, un camino similar al seguido por Land Rover, pero en mayores dimensiones.

El diseño del Unimog comenzó poco después del final de la Segunda Guerra Mundial y se lanzó al mercado en 1948. Una de sus particularidades era la anchura de las vías, que se adaptaba perfectamente a los campos de patatas, donde dos hileras de patatas quedaban en medio del automóvil, con el objetivo de que los agricultores pudieran circular libremente por sus campos.

A nivel mecánico, el motor de cuatro cilindros en línea utilizado era idéntico al de la maquinaria agrícola, con un diseño muy sencillo y fácil de mantener. También estaba equipado con tomas de fuerza, al igual que los tractores agrícolas, para satisfacer las necesidades de sus propietarios.

A finales de 1950, Daimler-Benz adquirió Unimog y realizó varias mejoras en el vehículo. Entre 1953 y 1956 se fabricó el Unimog 401, el primero con el emblema de Mercedes-Benz, con un total de 16 250 unidades (la cifra incluye el Unimog 402 con una distancia entre ejes mayor).

Estaba equipado con el motor OM636 de cuatro cilindros en línea y 1,8 litros de cilindrada, capaz de desarrollar 25 CV a 2350 rpm, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, a la que se añaden dos velocidades de marcha atrás. Opcionalmente, podía equiparse con una caja de transferencia con dos relaciones adicionales.

El Unimog 401 solo se fabricaba con cabina abierta, en la que la única protección para los ocupantes era una lona. Para mejorar el confort a bordo, Westfalia, empresa alemana famosa por la fabricación de autocaravanas, produjo una cabina específica para el Unimog, cerrada, que se conoció como «ojos de rana» o Froschauge en alemán.

En el artículo de hoy encontramos precisamente un Unimog 401 de 1955 con la rara cabina cerrada de Westfalia, que hasta la fecha solo ha recorrido 83 000 kilómetros. Ha sido sometido a una profunda restauración y pintado en color blanco roto con llantas rojas.

Actualmente está a la venta en Bélgica, a través de la plataforma Car & Classic, por 24 000 euros.