El raro FIAT 8V que conserva su aspecto original

El FIAT 8V, también conocido como Otto Vu, fue un automóvil deportivo producido por la marca italiana entre 1952 y 1954 en cantidades muy reducidas, con una producción total de solo 114 unidades. Fue desarrollado por Dante Giacosa y el diseñador Luigi Rapi, y no compartía ningún componente con ningún otro automóvil FIAT, excepto el diferencial, pero utilizaba varias piezas fabricadas por Siata. Se presentó en el Salón de Ginebra de 1952 y recibió el nombre de 8V porque FIAT pensaba que Ford tenía los derechos sobre las siglas «V8».

Como su nombre indica, estaba equipado con el motor V8 Tipo 104, que había sido desarrollado para una berlina de lujo destinada al mercado norteamericano que, sin embargo, nunca vería la luz. Con un ángulo de 70 grados, este motor tenía una cilindrada de 2,0 litros y estaba equipado con dos carburadores dobles Weber 36 DCF 3. En su primera versión, tenía una relación de compresión de 8,5:1 y desarrollaba 105 CV a 5600 rpm, alcanzando una velocidad máxima de 190 km/h. En la segunda versión, el motor contó con una distribución diferente y la potencia aumentó a 115 CV a 6000 rpm. Por último, en la última evolución del motor, la relación de compresión pasó a 8,75:1 y la potencia aumentó a 127 CV a 6600 rpm. Acoplado al motor, había una caja de cambios manual de cuatro velocidades.

La suspensión era totalmente independiente en las cuatro ruedas, el primer automóvil FIAT en contar con dicho sistema, y la frenada corría a cargo de frenos de tambor. También estaban equipados con llantas de radios Borrani con cierre central de Rudge.

Como era habitual en la época, y debido a su carrocería semimonocasco, varias carrozzerias italianas produjeron diferentes carrocerías para el FIAT 8V. De los 114 ejemplares producidos, 63 recibieron carrocerías del propio Dipartimento Carrozzerie Derivate e Speciali de FIAT, 34 de la primera serie y 29 de la segunda, producidas en las instalaciones de Siata, mientras que el resto fueron producidas por otras carrocerías.

En este artículo se presenta un raro FIAT 8V de la primera serie, más concretamente el sexto fabricado, con el diseño original de Luigi Rapi producido en Carrozzerie Speciali FIAT, lo que lo convierte en uno de los únicos 34 con el diseño original de la marca de la primera serie, y de estos, uno de los únicos 26 que conservan el trazo primario, siendo además uno de los siete que se sabe que han sobrevivido hasta nuestros días.

Se vendió nuevo a través de la Filiale di Piazza Solferino en Turín el 9 de abril de 1953 y, en 1963, se exportó al Reino Unido, donde participó en algunas carreras amateur. Más recientemente, entre 2002 y 2008, compitió en Le Mans Legends, Tour de France Auto, Goodwood Revival y Mille Miglia.

En 2020 fue sometido a una profunda restauración en Strada e Corsa, en los Países Bajos, por un valor superior a 400 000 euros. Actualmente se encuentra en The Houtkamp Collection y está a la venta por un precio desconocido.