El Ford GT40 que nunca corrió puede cambiar de manos

Cada vez que un Ford GT40 auténtico sale a subasta, se trata de un acontecimiento de gran relevancia. Sin embargo, tras seis décadas desde que el legendario prototipo recorrió a toda velocidad la recta de Mulsanne, es natural que prácticamente todos los ejemplares existentes hayan sido objeto de algún tipo de mantenimiento o restauración para mantenerse operativos en la actualidad. Este chasis Mk II recientemente puesto a la venta por Mecum Auctions es, sin embargo, una notable excepción.

Considerado por un experto como el ejemplar «más original» de su categoría, este GT40 nunca llegó a competir. Se utilizó como vehículo suplente y solo ha tenido cinco propietarios a lo largo de su historia, incluida la propia Ford. Pronto volverá a cambiar de manos, naturalmente por un precio muy elevado.

Conocido como «XGT-3», este GT40 fue construido por Shelby American para Alan Mann Racing con vistas a participar en las 24 Horas de Le Mans de 1966. Inicialmente concebido como un Mk I, posteriormente fue objeto de varias modificaciones destinadas a reducir su peso y aumentar su competitividad. Estos rarísimos Mk II «lightweight» se distinguen por características como el techo de aluminio, el chasis de acero de espesor reducido y una suspensión ajustable exclusiva, entre otros detalles técnicos. Solo se fabricaron tres ejemplares con esta configuración específica.

Uno de los detalles más curiosos es la burbuja del techo, diseñada específicamente para acomodar al piloto Dan Gurney, aunque este nunca llegó a necesitar ese espacio adicional. Gurney acabaría ganando Le Mans al año siguiente al volante de un Ford GT40 Mk IV de cola larga, decorado con una pintura muy similar a la de este automóvil.

Ronnie Spain, reconocido historiador del GT40, destaca que, aunque otros chasis Mk II han sido «magníficamente restaurados a su configuración original», solo el XGT-3 permanece, aún hoy, en su estado verdaderamente original.

Imagens: Mecum Auctions