Ferrari 250 GT Coupé «low roof»: El arte de Boano

Durante el breve periodo de tres años en el que operó como fabricante de automóviles de pleno derecho, la carrozzeria Boano produjo solo 68 ejemplares del Ferrari 250 GT Coupé «low roof», entre 1956 y 1957. Entre ellos, el chasis número 0661 GT destaca por una historia inicial particularmente interesante.

Entregado originalmente en Bélgica el 25 de abril de 1957, su primer propietario fue el barón de Fierlant Dormer. La relación sería breve, ya que ese mismo año el Ferrari pasó a manos del piloto Robert Crevits, que lo inscribió en varias rampas belgas, logrando un notable triplete de victorias en la categoría GT durante el verano de 1960.

Unos meses más tarde, el concesionario Ferrari Garage Francorchamps vendió el chasis 0661 GT a un nuevo propietario y, a partir de 1964, el automóvil pasó a estar matriculado en los Países Bajos. Tras un periodo almacenado, fue enviado a Sudáfrica para su restauración, antes de ser adquirido por Stephen Forristall, de Houston, Texas. Su custodia, que duró 13 años, terminó en 2000, cuando el Ferrari fue comprado por Christopher Rose, de California. Inmediatamente se sometió a nuevos trabajos de restauración, encargados al especialista de la marca Patrick Ottis Company, en Berkeley.

De vuelta a Italia a principios de la década de 2000, el chasis 0661 GT fue adquirido por Pier Angelo Masselli, quien volvió a poner el coche en pista. Compitió en varias rondas del Ferrari Maserati Historic Challenge de 2004, incluyendo Vallelunga, Spa-Francorchamps, Nürburgring y Monza. Poco después, ya en Alemania, el coche fue vendido al entusiasta de las pruebas de resistencia y del Ferrari Challenge, Andreas Segler, de Hannover. Bajo su propiedad, el 250 GT participó en el Concours d’Elegance del 60º aniversario de Ferrari en Maranello, así como en las ediciones de 2008 y 2009 de la Mille Miglia.

En junio de 2010, Segler vendió el Boano Coupé a su compatriota Michael Kalow, que participaría en la Mille Miglia en 2011 y 2013. Ese mismo año, el coche fue adquirido por su actual propietario, que disfrutó del chasis 0661 GT en el Tour Auto en cuatro ocasiones, además de participar una vez más en la Mille Miglia. En noviembre de 2022, el Ferrari recibió más de 76 000 libras (unos 86 750 euros) en trabajos de reconstrucción del motor, realizados bajo la supervisión de David Morris Race Preparation, con las respectivas facturas disponibles para su consulta.

Certificado por Ferrari Classiche en marzo de 2004 y acompañado de su correspondiente «Libro Rojo», este fascinante 250 GT Coupé by Boano conserva, según la inspección Classiche, su motor V12 de 3,0 litros con numeración correspondiente. Apreciado por su actual propietario durante 12 años, también cuenta con una tarjeta de identidad FIVA emitida en junio de 2023 y un TÜV válido. La casa de subastas RM Sotheby’s presenta así uno de los lotes más importantes para su venta en París el próximo año, con motivo del salón Rétromobile. La base de la puja se sitúa entre 650 000 y 750 000 euros.

Imagens: RM Sotheby’s