El Glas 1700 GT con una presencia más musculosa

Hans Glas GmbH nació en 1883 para la producción de maquinaria agrícola, pasando luego a las scooters y finalmente a los automóviles. A principios de los años 60, Glas era una de las empresas alemanas más pequeñas de producción de automóviles y pidió a Carrozzeria Frua que desarrollara el diseño de un nuevo automóvil GT, naciendo así el Glas 3000 V8.

En septiembre de 1963 se presentó el Glas 1300 GT, también diseñado por Pietro Frua, y en mayo de 1965 Glas le incorporó un motor de mayor cilindrada para mejorar las prestaciones del modelo, dando lugar al 1700 GT.

El motor, extraído del Glas 1700 TS, desarrollaba 100 CV de potencia, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h. El 1700 GT tenía una protuberancia en el capó para acomodar el motor más grande. En total, Glas produjo 1445 unidades del 1700 GT antes de que BMW adquiriera la empresa y rediseñara el modelo, dando lugar al 1600 GT.

En este artículo se presenta un Glas 1700 GT que fue modificado en su momento con un kit estético más ancho y agresivo, alerón trasero, neumáticos más anchos, dos carburadores Weber, llantas PLS y escape lateral, todo ello para su uso en eventos promocionales. Ha estado en manos del mismo propietario desde 1989 y hasta la fecha solo ha recorrido 61 723 km.

El pasado 30 de noviembre se subastó en un evento organizado por Collector Cars Auction, denominado Automobiles au Palace, y se vendió por 27 000 euros.