Renault Caravelle, o desportivo francês com desenho italiano

El Renault Floride/Caravelle fue un deportivo francés producido en una única generación, entre 1958 y 1968, basado en el Renault Dauphine, diseñado por Pietro Frua en los estudios de Ghia y con carrocerías producidas en la Société des usines Chausson. Hasta 1962, el Floride se conocía como Caravelle en Estados Unidos y Reino Unido, pasando a denominarse Caravelle en todos los mercados a partir de ese año. En total, Renault fabricó alrededor de 117 000 unidades del Floride/Caravelle.

Este modelo fue concebido a petición de los distribuidores norteamericanos de Renault, que querían tener en sus concesionarios un deportivo asequible para competir con otros deportivos europeos. El nombre Floride proviene de Florida, sin embargo, este no fue aceptado y, por lo tanto, la marca francesa tuvo que llamar Caravelle a los modelos vendidos en territorios de habla inglesa.

Había tres carrocerías disponibles: el Coupé, el Cabriolet con capota de lona y el Convertible, este último con capota de lona y techo rígido desmontable. Todos los motores eran de cuatro cilindros y estaban situados en la parte trasera del automóvil, al igual que en el Dauphine. Inicialmente estaba disponible con el motor de 845 cc, pero aquí con un carburador Solex 32 más grande y con una potencia de 37 CV. A partir de 1959, se comercializó el mismo motor, pero con modificaciones realizadas por Amédée Gordini, concretamente en el colector de admisión, el árbol de levas y la relación de compresión de 8,0:1, en lugar de 7,6:1, lo que aumentó la potencia a 40 C.

El motor estaba acoplado a una caja de cambios manual de tres velocidades con sincronización en las dos velocidades más altas, pero, como opción, se podía pedir una caja de cambios manual de cuatro velocidades.

En marzo de 1962 aparece el motor de 956 cc, que también se utilizaría en el Renault 8, con una potencia de 48 CV y que se acoplaría a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Con este nuevo motor, la Caravelle pasa a contar con frenos de disco en las cuatro ruedas. En 1964, el motor se mejora de nuevo, pasando a contar con el 1,1 L también del Renault 8, con 55 CV de potencia.

En este artículo se presenta un Renault Caravelle Convertible de 1968, es decir, del último año de producción, que ha sido sometido recientemente a una profunda restauración, devolviéndole todo su esplendor del pasado.

Se subastó el pasado 26 de marzo de 2025 a través de la plataforma The Market y se vendió por 14 109 libras (unos 16 000 euros).