Se subasta el último de los tres Bugatti EB112 fabricados

El Bugatti EB112 fue un prototipo de berlina de cuatro puertas presentado por primera vez en 1993 en el Salón de Ginebra, con un diseño fastback ideado por Giorgetto Giugiaro en Italdesign. Era como la versión familiar del deportivo EB110, sin descuidar las prestaciones, y se inspiraba en gran medida en el Type 57 Galibier.

La carrocería del EB112 está construida íntegramente en aluminio, sobre un chasis de fibra de carbono, basado en el utilizado en el EB110.

Bajo el largo capó se encuentra un motor V12 de 6,0 litros de cilindrada y 60 válvulas, capaz de desarrollar 460 CV de potencia a 6300 rpm y 590 Nm de par a 3000 rpm, transmitidos a las cuatro ruedas de forma permanente a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. El motor se ha colocado detrás del eje delantero, lo que convierte al vehículo en uno de motor central, con el fin de mejorar la distribución del peso. Alcanza los 100 km/h en 4,3 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.

En 1995, Bugatti se declaró en quiebra y la producción del EB112 nunca llegó a ponerse en marcha. Sin embargo, eso no supuso el fin del modelo, ya que algunos activos de la empresa fueron adquiridos por Gildo Pallanca Pastor, quien competía con un EB110 y necesitaba piezas de repuesto. Entre esos activos se incluían algunas piezas y tres ejemplares del EB112 (el prototipo original, que no estaba en condiciones de circular, y dos automóviles sin terminar). Los dos ejemplares sin terminar se completaron en la empresa de Gildo, Monaco Racing Team, uno en negro y otro en antracita, a los que se unió el prototipo rojo construido en 1993. Cada uno de los tres EB112 es diferente, ya que eran prototipos y presentaban algunas variaciones de diseño entre sí

Gildo, actual director ejecutivo y propietario de Venturi, conservó el EB112 negro, con el chasis número 39003, hasta 2016, momento en el que se lo vendió a Marc Gindorf. Este EB112 es el único de los tres que está homologado para circular por la vía pública.

El ejemplar negro fue precisamente el último de los tres EB112 y es exactamente el que encontramos en el artículo de hoy. Hasta la fecha solo ha recorrido 388 km y, junto con él, se incluyen las maletas originales, así como un paraguas personalizado.

Saldrá a subasta el próximo 25 de abril, en un evento organizado por RM Sotheby’s, en Mónaco. El valor estimado de venta se sitúa entre 1,5 y dos millones de euros.