RM Sotheby’s saca a subasta un Ferrari F50 con tan solo 26 mil kilómetros recorridos

Lanzado en 1995 para conmemorar el 50.º aniversario de Ferrari, el F50 era en aquel momento el modelo insignia de la marca italiana e incorporaba diversas tecnologías y técnicas de diseño y construcción desarrolladas en la Fórmula 1. Su carrocería targa, fabricada en fibra de carbono, Kevlar y Nomex, fue diseñada en los estudios de Pininfarina por Lorenzo Ramaciotti y Pietro Camardella. El último de los 349 F50 fabricados salió de la cadena de montaje en julio de 1997.

El motor Tipo F 130B que equipa al F50 deriva del V12 de 3,5 litros utilizado por el Ferrari 641, el monoplaza de Fórmula 1 de la Scuderia que compitió en 1990, pero aquí con una cilindrada de 4,7 litros, cinco válvulas por cilindro (lo que suma un total de 60) y dos árboles de levas en cada culata, desarrollando así 519 cv a 8000 rpm y 471 Nm de par a 6500 rpm. Como curiosidad, el motor del F50 está montado en una zona central y forma parte integrante del chasis, al igual que en los coches de F1. Acoplado a él hay una caja de cambios manual de seis velocidades, que transmite la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial autoblocante.

En este artículo se presenta un F50 vendido nuevo en Japón, a través de Cornes Motors de Tokio, en enero de 1998. Originalmente salió de la fábrica del Cavallino Rampante en color Rosso Corsa, pero se pintó de blanco, lo que lo convirtió en aquel momento en el único F50 blanco del mundo. Posteriormente, este F50 se hizo famoso por haber sido ligeramente modificado por Liberty Walk, conservando el color blanco, pero añadiéndole llantas Enkei negras y una parrilla trasera diferente; sin embargo, toda la carrocería se mantuvo sin cambios.

En noviembre de 2015 salió de Japón, cuando fue adquirido por un coleccionista británico. En 2016 fue a Carrozzeria Zanasi, donde se pintó en el color Nero que conserva hoy en día, ya que solo cuatro ejemplares salieron de fábrica en ese color. Ese mismo año también fue certificado por Ferrari Classiche. Este F50, con el número de producción 244, ha recorrido hasta la fecha poco más de 26 200 km.

Saldrá a subasta a puerta cerrada organizada por RM Sotheby’s entre el 8 y el 16 de julio, con un valor de venta estimado de entre seis y siete millones de euros. Junto con el coche, se incluyen el kit de herramientas, las maletas de viaje, la capota de lona y las barras de protección originales.