El inédito Sovam 1100VS

Clásicos 21 Jan 2023

El inédito Sovam 1100VS

Por José Brito

Sovam, o Société des Véhicules André Morin, es una empresa francesa más conocida por fabricar vehículos para aeropuertos y reparto, pero en la década de 1960 se lanzó de cabeza al mundo de la fabricación de coches deportivos.

De forma similar al Alpine francés, Sovam decidió fabricar un vehículo basado en componentes Renault con el añadido de una carrocería de fibra de vidrio. No faltaba experiencia en la fabricación de componentes de fibra de vidrio, ya que era un aspecto clave de los demás vehículos que producía Sovam, y como tal, todo lo que necesitaban era un diseñador, que fue exactamente lo que encontraron en Jacques Durand

Durand era un diseñador muy apreciado en Francia, conocido por diseñar pequeños deportivos con carrocería de fibra de carbono durante los años 50: precisamente a medida para Sovam.



El primer vehículo diseñado por Durant para Sovam apareció en el Salón del Automóvil de París de 1964 y se denominó Sovam 850VS, donde “850” hacía referencia a la cilindrada aproximada del motor y “VS” a voiture de sport.

El 850VS se basaba en el Renault 4 y compartía la caja de cambios, el chasis, el motor, la suspensión y los frenos. El parabrisas procedía de un Renault Floride, pero se instaló al revés que el original. Este modelo no era especialmente rápido pero era, relativamente, económico y Sovam vendió 62 ejemplares.

La Sovam 850VS sólo sería el comienzo de la marca, ya que en 1966 Sovam lanzó su modelo más popular, la 1100VS. Como sugiere el nombre del modelo, estaba equipado con el motor Renault Cléon-Fonte de 1108 cc, que en aquella época producía 65 CV, 20 más que su predecesor.

Este nuevo motor dotó al deportivo de 570 kilos de peso de ciertas credenciales y, aunque no era especialmente rápido para los estándares actuales, alcanzaba una velocidad de 170 kilómetros por hora.

Una 1100VS fue conducida por Maite Patoux en el Rallye National d’Automne, en La Rochelle, donde terminó primera en la categoría femenina. Maurice Barros también condujo una 1100VS, pero en el Criterium des Maures, el Rallye des Roses y el Rallye du Vaucluse ese mismo año.

Durante el relativamente corto periodo de 1966 a 1968, se construyeron 77 ejemplares de la Sovam 1100VS, que se convirtieron en tremendamente coleccionables con el paso de los años.

En 1967 se lanzó la Sovam 1300GS, y a pesar de ser bastante rápida gracias a su motor de 103 caballos, sólo se vendieron seis, poniendo fin así a la aventura de Sovam en la fabricación de coches clásicos.

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