Clásicos • 29 Mai 2023

Enterra Vipre, o desportivo canadiense con base en Pontiac Fiero

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Clásicos • 27 Mai 2023

Viaje a París para los 30 años del Renault Twingo

Clásicos • 26 Mai 2023

Mazda 787B estará en la pista en las celebraciones del Centenario de las 24 Horas de Le Mans

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Clásicos • 26 Mai 2023

Museo de Caramulo celebra protocolo con la Asociación Automovilística Vale do Ave

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Archivos • 24 Mai 2023

Una vuelta a Le Mans con el Jaguar D-Type de Mike Hawthorn

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Clásicos • 23 Mai 2023

Descubierto el primer Lamborghini Countach LP500 S y que perteneció al guitarrista Carlos Cavazo

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Clásicos • 23 Mai 2023

Museo de Caramulo certifica clásicos en el Algarve, Braga, Guimarães y Funchal el 3 de junio

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Clásicos • 22 Mai 2023

Este Peugeot 205 T16 cambió los rallys por el Campeonato Europeo de Montaña

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Clásicos • 20 Mai 2023

Citroën Méhari: 55 años y todavía inspirador

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Clásicos • 19 Mai 2023

Este es el único Triumph Stag Fastback superviviente hasta nuestros días

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Clásicos • 19 Mai 2023

Museo de Caramulo certifica clásicos en Lisboa y Viana do Castelo el 27 de mayo

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Clásicos • 18 Mai 2023

Certifique su clásico en Automobilia de Aveiro

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Clásicos • 17 Mai 2023

Porsche 962 Rothmans, el héroe de Stig

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Clásicos • 16 Mai 2023

Aston Martin: La reunión de los guerreros de Le Mans

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Clásicos • 14 Mai 2023

Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” de 1955

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Clásicos • 13 Mai 2023

Giotto Bizzarrini (1926-2023)

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Clásicos • 12 Mai 2023

Museo de Caramulo celebra protocolo con el Lusito – Clásicos Club de Tondela

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Clásicos • 12 Mai 2023

Porsche 964 ganha nova pintura no Caramulo Experience Center

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Archivos • 11 Mai 2023

Le Mans 1953: La máxima de la sobriedad

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Clásicos • 10 Mai 2023

Glasspar G2, el raro deportivo americano desconocido

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Clásicos • 10 Mai 2023

Americanos o europeos?

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Archivos • 10 Mai 2023

Markku Alén, el piloto volador

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